创新设计这条路，说来还真得要耐得住寂寞，既要不甘平凡，还要勇于与众不同，才能在市场与原创当中找到平衡点。瑞士人Frank M. Rinderknecht于1977年成立的设计品牌Rinspeed，就不断以角度新奇的概念设计，屡屡惊艳日内瓦国际车展，并获得瑞士手表宝齐莱Carl F. Bucherer以及苏黎世产险等大型企业的支持。

那么这家公司的设计有多奇特呢？它不但有针对年轻消费市场推出的敞篷兜风车、让私家车变出租车的共乘概念，还有可浮在水面或潜入海底的两用车。它甚至还把车子的设计如同「积木」般模组化，让「灵活」与「弹性」，真正成为设计的思考主轴。

为了环保主张，也为了探索新市场的无限潜力，Rinspeed几乎都把主力放在新兴的电动车研发上，而且每一款都以使用者的生活形态需求为出发点，试图在利基市场中找到知音。以一款称为BamBoo的敞篷兜风车来说，除了强调电力驱动，整个设计概念锁定喜爱户外生活、拥抱阳光的年轻族群；既兼具小跑车的拉风，又有吉普车、小货卡的弹性与随兴。 另外一款microMAX电动车，就更具企图心，想借由因特网络与交通工具的串连，创造崭新的生活通勤形态。这车款最特别之处，就是试图让私人载具也兼有公众运载功能，把个人交通工具与出租车、共乘等功能融合在一起。 这野心勃勃的构想，到底应该怎么做呢？首先，Rinspeed与车用多媒体与智慧系统制造商Harman合作，整合云端平台，驾驶除可根据当下交通状况修正路线，轻松享受即时导航，而且Harman还开发出一款专用app，让有意共乘者只要输入目的地，就能进入属于该车款的网络社群，查询线上的共乘、转乘信息。这套系统不但能查询驾驶、乘客的数据，保障安全，还能了解共乘的付费详情；如果共乘距离较长，自行车骑士还可将单车外挂车后挂钩，十分方便。

另外值得瞩目的是，虽然车身长度只有3.7 公尺，跟知名的MINI差不多，但这款车的内部空间却格外宽敞，可轻松乘载一名驾驶、三名乘客，加上一张轮椅、婴儿椅或是购物车。让空间变大的秘密是，由于车身高达2.2公尺，因此配置了上下收阖的活动式座椅以节省空间，因此车内还有富余可以装设咖啡机、小冰箱或是各种影音设备，创造出如同私人包厢的开阔空间感。

最匪夷所思的是，由于这款电动车极为静音，因此Rinspeed还开发出一套系统，在车前端仿真出传统汽车引擎的声音，让路上行人可以有所警示呢！

不只意图开创全新的通勤生活型态，Rinspeed还推出另一款电动车Dock Go，同样挑战了既有的交通工具设计模式。这款车子本体很迷你，只是一台附有活动式天窗的两人座小车，整体设计以「轻量」为重点，足够应付日常通勤与采购需求；但该车款可依照需求，以租赁或购买的方式，加挂一节、甚至两节「后车箱」，这观念就好比「车子多背一个附轮子的后背包」一样，需要多少行李或附加功能，就加挂多长的后车厢。

因此不论市区快递、比萨递送；或放置高尔夫、滑雪、冲浪、露营器具，甚至改装成多媒体音响平台，都具有无限扩充性，可依照使用者需求自行改变模组。而为了加长电动车的行驶距离极限，消费者也可选用「电池组」后车厢，一边行驶，还可一边帮车子充电。